Proces budowy geowłókniny

1, Obróbka nawierzchni starej drogi
1. Starą nawierzchnię drogi należy oczyścić z kurzu, luźnych cząstek i gruzu, a nawierzchnię należy utrzymywać w suchości. Wyrównaj ostre i nagłe części nawierzchni drogi; W przypadku poważnie uszkodzonych lub pękniętych obszarów nawierzchni drogi, uszkodzone części należy usunąć i naprawić za pomocą asfaltobetonu. W przypadku dróg z poważnymi pęknięciami lub koleinami należy ułożyć warstwę wyrównującą o grubości 1-2 cm.
2. Natryskiwanie olejowej warstwy kleju asfaltowego
W przypadku stosowania ciekłego asfaltu naftowego jako oleju warstwy klejącej temperatura atmosferyczna przekracza 5 stopni; Gdy do warstwy klejącej oleju stosuje się emulgowany asfalt, temperatura atmosferyczna przekracza 10 stopni. W dni deszczowe oraz gdy nawierzchnia drogi jest wilgotna po opadach deszczu, nie wolno skropić warstwy klejącej olejem. Należy zwrócić uwagę na dobór rodzaju i dawki oleju warstwy klejącej. Praktyka pokazuje, że najlepiej stosować asfalt modyfikowany EVA lub SBS, gdyż produkty te charakteryzują się dobrą odpornością na pękanie i stabilnością termiczną. Jeśli stosuje się asfalt zemulgowany, jego zawartość musi być większa niż 60%, aby można było go skutecznie wykorzystać.
Przed ułożeniem geowłókniny posyp warstwę kleju asfaltowego i ekstraktu w dawce około {{0}}? 4-0? 6kg/m2, następnie ułóż geowłókninę, a następnie posyp geowłókninę warstwą tego samego rodzaju warstwy klejącej olejem, w dawce około 0? 5-0? 6kg/m2. Należy zwrócić uwagę na następujące punkty: (1) Zaleca się stosowanie gorących rękawów klejących do asfaltu i utrzymywanie temperatury oleju w zakresie od 150 do 170 stopni; (2) Poziomy zasięg natryskiwania warstwy klejącej oleju powinien być o 5-10 cm szerszy niż w przypadku geowłókniny; (3) Natryskiwanie warstwy oleju klejącego powinno być równomierne, a pomiar powinien być dokładny.
W przypadku użycia jednej porcji oleju nie można zmniejszyć całkowitej ilości oleju warstwy klejącej, a zalecana wartość wynosi 1? 0-1? 3kg/m2, temperatura oleju nie powinna być niższa niż 180 stopni. Jedno wlanie oleju może łatwo spowodować nieprzepuszczalną geowłókninę i rozwarstwienie, a w efekcie złuszczanie się warstwy wierzchniej.